[아이투자 이승호 기자]쌍용차는 지난해 연간 연결기준 잠정 영업이익이 -1119억5002만원으로 전년 동기에 이어 적자를 지속했다고 21일 공시했다. 당기순이익은 -601억3354만원으로 역시 적자를 지속했다
그러나 지난해 매출액은 판매 증가에 힘입어 3조4233억원으로 전년 동기 대비 40.9% 증가했다. .
회사측은 "내수와 수출 등 전반적인 판매 상승세와 함께 자구노력을 통한 비용 절감 효과 등으로 2021년 대비 손실 규모가 큰 폭으로 개선됐다"고 설명했다.
그러나 지난해 매출액은 판매 증가에 힘입어 3조4233억원으로 전년 동기 대비 40.9% 증가했다. .
회사측은 "내수와 수출 등 전반적인 판매 상승세와 함께 자구노력을 통한 비용 절감 효과 등으로 2021년 대비 손실 규모가 큰 폭으로 개선됐다"고 설명했다.
판매는 뉴 렉스턴 스포츠&칸 등 제품개선모델은 물론 신차인 토레스 판매 상승세에 힘입어 2021년 1분기 이후 8분기(2년) 연속 증가세를 기록하며 2021년 대비 34.9% 증가했다고 밝혔다.
특히 지난해 4분기에는 기업회생절차 종결과 함께 KG그룹의 가족사로 새롭게 출발하며 분기 최대 판매와 함께 2018년 4분기(1조527억원) 이후 16분기(4년)만에 분기 매출 1조원을 돌파하는 등 큰 폭으로 증가했다.
또한, 손익실적은 판매 상승세와 함께 재무 안정화를 바탕으로 한 원가구조 개선과 판매 관리비 최적화 및 수익성 중심의 상품 구성 등 내부 체질 개선을 통해 2021년 대비 그 손실 규모가 큰 폭으로 줄었다.
연간 영업손실은 2021년 2613억원에서 1120억 원으로, 당기순손실은 2660억원에서 601억원으로 감소하며 기업회생절차 돌입하기 이전인 2018년 이후 최저 수준을 기록했다.
회사측은 올해 역시 U100 등 신차와 상품성 개선 모델 출시는 물론, 토레스 글로벌 론칭 및 신흥시장 진출 확대 등 글로벌 시장 공략 강화와 총력 생산체제 구축을 통해 판매 물량 증대와 함께 재무구조를 개선해 나갈 것이라고 밝혔다
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[KG모빌리티] 최신 분석 보고서
KG모빌리티 투자 체크 포인트
기업개요 | SUV를 주력으로 하는 완성차 업체 |
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사업환경 | ▷ 고유가 기조로 중소형 차량 판매가 증가하는 추세. ▷ 대형 승용차는 수입차, 현대·기아차와의 경쟁이 날로 심화되고 있음 ▷ 선진국 경기 침체로 어려움을 겪고 있는 가운데 중국 등 신흥국 수요는 꾸준히 늘어날 것으로 전망 |
경기변동 | ▷ 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 유가, 국민 소득 수준에 직접적인 영향을 받음 |
주요제품 | 완성차 85.48% 기타부품 등 14.52% * 수치는 매출 비중 |
원재료 | ▷ 차량 및 엔진부품: 현대위아, 대한칼소닉 등에서 매입 (매입 비중 94.1%) ▷ 철판, 도료, 기타 등: 포스코 등에서 매입 (매입 비중 5.9%) (철판 가격 10년 1,054,830 → 11년 1,206,790 → 12년 1,181,143 → 13년 1,101,810 → 14년 1,055,324 → 15년 895,444원→16년 857,542원/톤) |
실적변수 | ▷ 환율 상승시 수익성 개선 ▷ 중대형 위주의 제품 포트폴리오 때문에 유가 상승시 경쟁력 저하 우려 있음 |
리스크 | 재무건전성 ★★ - 부채비율 -1,782.40% - 유동비율 35.26% - 당좌비율 23.98% - 이자보상배율 -8.43% - 금융비용부담률 0.51% - 자본유보율 -144.89% |
신규사업 | ▷ 진행 중인 신규사업 없음 |
KG모빌리티의 정보는 2022년 10월 21일에 최종 업데이트 됐습니다.
자료 : 아이투자 www.itooza.com
KG모빌리티 한 눈에 보는 투자지표
손익계산서 | 2024.9 | 2023.12 | 2022.12 |
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매출액 | 28,858 | 37,364 | 34,233 |
영업이익 | -143 | 125 | -1,120 |
영업이익률(%) | -0.5% | 0.3% | -3.3% |
순이익(지배지분) | 345 | 89 | -601 |
순이익률(%) | 1.2% | 0.2% | -1.8% |
자료 : 매출액, 영업이익, 순이익은 주 재무제표 기준