[CBI] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 자동차 엔진, 변속기 부품 제조 업체 |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ 수출판매는 세계시장 회복, 한-EU FTA 추가 관세 인하, 브랜드 가치 상승으로 작년보다 증가할 것으로 전망 ▷ 일본의 공격적인 유동성 공급정책으로 엔화가치 하락 → 일본 자동차 업체들의 수출 경쟁력 회복은 리스크 요인 |
| 경기변동 | ▷ 경기변동에 민감한 산업으로 고객사 완성차 생산량에 직접적인 영향을 받음 |
| 주요제품 | 자동차부품 98.86% 임대 1.14% * 수치는 매출 비중 |
| 원재료 | ▷ 선철, 고철, 베어링 등 원재료: 두산인프라코어, 태원물산 등에서 구입 (47.1%) ▷ 쉘몰드 등 저장품: 안풍산업에서 매입 (22.1%) ▷ 외주 가공비 (30.8%) * 괄호 안은 매입 비중 |
| 실적변수 | ▷ 환율 상승시 수혜 (수출 비중 40%) ▷ 고객사 완성차 판매량 증가시 수혜 |
| 리스크 | 재무건전성 ★★ - 부채비율 44.50% - 유동비율 202.20% - 당좌비율 156.38% - 이자보상배율 -0.86% - 금융비용부담률 11.73% - 자본유보율 728.47% |
| 신규사업 | ▷ 보그워너 알루미늄 하우징 ▷ 건설용 고강도 커플러 바디 ▷ 셰플러 Rocker Arm ▷ MT5: 자동차 변속기에 장착되는 부품 |
CBI의 정보는 2022년 10월 21일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[CBI] 한 눈에 보는 투자지표
| 손익계산서 | 2023.12 | 2022.12 | 2021.12 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 314 | 360 | 248 |
| 영업이익 | 8 | 4 | -50 |
| 영업이익률(%) | 2.5% | 1.1% | -20.1% |
| 순이익(연결지배) | -166 | -297 | -123 |
| 순이익률(%) | -53.0% | -82.4% | -49.6% |
(자료 : 매출액,영업이익은 K-IFRS 개별, 순이익은 K-IFRS 연결지배)