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“진에어, 2분기 기대치 부합…투자의견·목표가↑”-한화
[아이투자 조양희 연구원]한화투자증권은 진에어에 대해 2분기 영업이익이 시장 기대치에 부합할 것으로 전망하며 투자의견을 기존 ‘보유’에서 ‘매수’로 상향했다. 이에 목표주가도 기존 1만7500원에서 2만1000원으로 올렸다.
12일 박수영 한화투자증권 연구원은 “진에어의 2분기 매출액과 영업이익을 각각 2695억원, 325억원으로 전망한다”며 “수익성 극대화를 추구한 국제선 여객 영업 실적 및 항공유 가격 하락에 따른 비용 절감 등이 호실적을 견인했다”고 설명했다.
이어 “기재 중정비 관련해 정비비가 일부 발생한 것으로 파악되지만 그 금액은 그렇게 크지 않을 것”이라고 말했다.
박 연구원은 “2분기 진에어는 국제선 영업 확대 보다는 기재 중정비에 집중해 국제선 수송객 수 및 운항 횟수는 전분기 대비 각각 16%, 12% 감소했다”면서 “다만 2분기 중정비를 완료함에 따라 성수기에 진입하는 3분기부터는 일본 및 동남아 노선 중심의 가파른 공급 확대가 가능할 것”이라고 밝혔다.
2분기 진에어 운송실적을 보면, 일본 노선은 지난 2019년 2분기 대비 운항 횟수가 29% 감소했는데, 수송객 수는 4% 줄어드는데 그쳤다. 편당 탑승객 수도 같은 기간 158.2명에서 211.9명으로 가파르게 늘었다.
같은 기간 동남아 노선의 경우 운항 횟수와 수송객 수가 각각 28%, 30% 감소했다. 편당 탑승객 수는 182.8명에서 178.3명으로 소폭 줄었다.
그러면서 “진에어는 경쟁사와 다소 다른 전략을 가져가고 있다”며 “시장점유율 축소보다는 수익성 극대화 전략을 통해 역대 최고실적을 기록할 것이라는 점에 주목해야 한다”고 덧붙였다.

12일 박수영 한화투자증권 연구원은 “진에어의 2분기 매출액과 영업이익을 각각 2695억원, 325억원으로 전망한다”며 “수익성 극대화를 추구한 국제선 여객 영업 실적 및 항공유 가격 하락에 따른 비용 절감 등이 호실적을 견인했다”고 설명했다.
이어 “기재 중정비 관련해 정비비가 일부 발생한 것으로 파악되지만 그 금액은 그렇게 크지 않을 것”이라고 말했다.
박 연구원은 “2분기 진에어는 국제선 영업 확대 보다는 기재 중정비에 집중해 국제선 수송객 수 및 운항 횟수는 전분기 대비 각각 16%, 12% 감소했다”면서 “다만 2분기 중정비를 완료함에 따라 성수기에 진입하는 3분기부터는 일본 및 동남아 노선 중심의 가파른 공급 확대가 가능할 것”이라고 밝혔다.
2분기 진에어 운송실적을 보면, 일본 노선은 지난 2019년 2분기 대비 운항 횟수가 29% 감소했는데, 수송객 수는 4% 줄어드는데 그쳤다. 편당 탑승객 수도 같은 기간 158.2명에서 211.9명으로 가파르게 늘었다.
같은 기간 동남아 노선의 경우 운항 횟수와 수송객 수가 각각 28%, 30% 감소했다. 편당 탑승객 수는 182.8명에서 178.3명으로 소폭 줄었다.
그러면서 “진에어는 경쟁사와 다소 다른 전략을 가져가고 있다”며 “시장점유율 축소보다는 수익성 극대화 전략을 통해 역대 최고실적을 기록할 것이라는 점에 주목해야 한다”고 덧붙였다.

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최근 분석 보고서
한눈에 보는 실적 ( 단위: 억원 )
손익계산서 | 2025.3 | 2024.12 | 2023.12 |
---|---|---|---|
매출액 | 4,178 | 14,613 | 12,772 |
영업이익 | 583 | 1,631 | 1,822 |
영업이익률 | 13.9% | 11.2% | 14.3% |
순이익 | 457 | 957 | 1,339 |
순이익률 | 10.9% | 6.5% | 10.5% |
(자료 : 매출액,영업이익은 K-IFRS 연결, 순이익은 K-IFRS 연결지배)
투자 체크 포인트
기업개요
국내선 4개, 국제선 32개 노선에 취항하는 저비용항공사(LCC)
경기변동
▷ 전세계적인 경기 변동과 환경 변화에 따라 민감
▷ 항공운송업은 GDP 성장률, 항공유 가격, 환율, 국민 소득의 증가 여부 등에 영향을 받음
▷ 항공운송업은 GDP 성장률, 항공유 가격, 환율, 국민 소득의 증가 여부 등에 영향을 받음
주요제품
여객 94.42%
기타 5.34%
화물 0.24%
* 수치는 매출 비중
기타 5.34%
화물 0.24%
* 수치는 매출 비중
원재료
▷ 항공유
실적변수
▷ 아시아 항공시장 성장시 수혜
▷ 중국의 여객 증가로 인한 한국-중국 간 노선 확대로 저비용항공사 수혜
▷ 중국의 여객 증가로 인한 한국-중국 간 노선 확대로 저비용항공사 수혜
리스크
재무건전성 ★
- 부채비율 299.86%
- 유동비율 73.62%
- 당좌비율 72.94%
- 이자보상배율 -12.49%
- 금융비용부담률 5.50%
- 자본유보율 45.95%
- 부채비율 299.86%
- 유동비율 73.62%
- 당좌비율 72.94%
- 이자보상배율 -12.49%
- 금융비용부담률 5.50%
- 자본유보율 45.95%
신규사업
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