2018년 4월 남북정상회담에서 동해선과 경의선에 철도와 도로를 연결하기로 합의하면서 철도주, 시멘트주, 건설주 등 인프라 관련주들이 크게 상승했다. 북한은 인프라 수준이 매우 낮아 개방시 인프라 기업들에게 큰 성장 모멘텀으로 작용할 수 있다.

북한은 교통 인프라 투자가 시급한 과제다. 북한에서 철도는 화물 수송의 90%, 여객 수송의 62%를 책임지지만 98%가 단선이고 70% 이상은 일제시대 당시 건설됐다. 복선화 비율은 3% 수준이다.

또한 북한 도로의 총 길이는 한국 도로의 24.1%에 불과하다. 특히 고속도로 길이는 774km(2016년 기준)로, 한국(4438km)의 5분의 1 수준에도 미치지 못한다. 고산지대와 중앙부를 관통하는 낭림산맥 등이 도로망의 발전을 가로막고 있다.

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