퀵리포트는 증권사가 발행한 분석 리포트의 핵심 내용만 요약해 속보로 제공합니다. 종목에 대한 투자의견, 목표가, 리포트 주요 내용, 최근 실적을 알려 드립니다.하나금융투자 박무현 연구원이 작성한 HSD엔진 리포트 주요내용은 아래와 같다.
▶ 현대중공업 그룹 제외 2019년 한국조선업 인도량 102척
▶ 2019년 실적 개선폭 확대 전망
▶ 목표주가 7,000원(유지) 투자의견 BUY(유지)
지난 15일 주가는 전일대비 1.61% 상승한 5680원으로 마감했다. 전일 종가 기준 주가순자산배수(PBR)는 0.79배, 자기자본이익률(ROE)은 -12.4%다. 주가수익배수(PER)는 최근 4분기 합산 순이익이 적자를 기록해 음수(-)로 나와 계산하지 않았다.
→ [바로가기] 전 증권사 보고서 원문서비스 '와이즈리포트'
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이 시각 강세업종/테마04.19 15:30
-
1
석유 판매
8
▲5.2%
▲6
▼2
0
17,050원
▲2,860원▲20.2%
-
2
윤활유
3▲4.2%
▲3▼00
4,240원
▲310원▲7.9%
-
3
해운사
7▲2.6%
▲6▼10
3,220원
▲285원▲9.7%
-
4
자전거/전기자전거
11▲2.5%
▲3▼71
21,000원
▲3,770원▲21.9%
이 시각 급등주04.19 15:35
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[한화엔진] 최근 종목 뉴스
[한화엔진] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 저속엔진분야 세계 2위 선박용 엔진 제조회사 |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ 세계 경기 침체에 따른 조선업 불황으로 선박엔진 감소한 것은 위협 요인 ▷ 고유가 기조에 따른 해양플랜트와 특수선박 발주 증가, 미국 쉐일가스 수출에 따른 가스선 발증 증가는 기회 요인 |
| 경기변동 | ▷ 경기 변동에 민감한 산업으로 고객사 선박수주량에 직접적인 영향을 받음 |
| 주요제품 | 제품 100.12% 연결조정 -0.12% * 수치는 매출 비중 |
| 원재료 | ▷ Crankshaft, Turbocharger 등 |
| 실적변수 | ▷ 국내 조선업체 선박 수주 증가시 수혜 ▷ 환율 상승시 수혜 |
| 리스크 | 재무건전성 ★ - 부채비율 389.54% - 유동비율 74.41% - 당좌비율 34.39% - 이자보상배율 -1.24% - 금융비용부담률 1.16% - 자본유보율 200.60% |
| 신규사업 | ▷ 차세대 친환경 디젤엔진 개발 및 고효율 선박 기자재 개발 추진함 ▷ 그 결과 LNG와 중유를 모두 사용할 수 있는 선박용 전자제어식 이중연료 저속엔진을 상용화 및 상업생산함 ▷ 친환경·고출력 선박용 엔진 '제너레이션 엑스 엔진' 개발 |
한화엔진의 정보는 2022년 10월 21일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[한화엔진] 한 눈에 보는 투자지표
| 손익계산서 | 2023.12 | 2022.12 | 2021.12 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 8,544 | 7,642 | 5,987 |
| 영업이익 | 87 | -295 | -381 |
| 영업이익률(%) | 1.0% | -3.9% | -6.4% |
| 순이익(연결지배) | -4 | -403 | -370 |
| 순이익률(%) | -0.0% | -5.3% | -6.2% |
(자료 : 매출액,영업이익은 K-IFRS 개별, 순이익은 K-IFRS 연결지배)