현대차증권 장문수 연구원이 작성한 쌍용차 리포트 주요내용은 아래와 같다.
▶ 동사는 3월 볼륨모델인 코란도 출시로 판매 확대. 경쟁사 RV 확대 전략에 맞선 점유율 방어, 개선 전망. 4Q19 코란도 가솔린, 티볼리 부분변경 출시로 손익분기점 판매 수준인 4.0만대를 넘어서며 흑자 전환 전망
▶ 투자의견 BUY, 목표주가 5,300원으로 신규 커버리지 개시. 목표주가는 12개월 선행 SPS와 과거 3년 평균 P/S 0.19배 적용. 흑자 전환 시 P/S 회복 기대
지난 23일 주가는 전일대비 0.47% 하락한 4280원으로 마감했다. 전일 종가 기준 주가순자산배수(PBR)는 0.93배, 자기자본이익률(ROE)은 -8.9%다. 주가수익배수(PER)는 최근 4분기 합산 순이익이 적자를 기록해 음수(-)로 나와 계산하지 않았다.
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이 시각 강세업종/테마04.19 10:45
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석유 판매
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▲5.5%
▲5
▼3
0
16,940원
▲2,750원▲19.4%
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윤활유
3▲2.5%
▲2▼10
4,190원
▲260원▲6.6%
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자전거/전기자전거
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21,050원
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구리
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▲2▼20
1,612원
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이 시각 급등주04.19 10:45
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[KG모빌리티] 최근 종목 뉴스
[KG모빌리티] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | SUV를 주력으로 하는 완성차 업체 |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ 고유가 기조로 중소형 차량 판매가 증가하는 추세. ▷ 대형 승용차는 수입차, 현대·기아차와의 경쟁이 날로 심화되고 있음 ▷ 선진국 경기 침체로 어려움을 겪고 있는 가운데 중국 등 신흥국 수요는 꾸준히 늘어날 것으로 전망 |
| 경기변동 | ▷ 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 유가, 국민 소득 수준에 직접적인 영향을 받음 |
| 주요제품 | 완성차 85.48% 기타부품 등 14.52% * 수치는 매출 비중 |
| 원재료 | ▷ 차량 및 엔진부품: 현대위아, 대한칼소닉 등에서 매입 (매입 비중 94.1%) ▷ 철판, 도료, 기타 등: 포스코 등에서 매입 (매입 비중 5.9%) (철판 가격 10년 1,054,830 → 11년 1,206,790 → 12년 1,181,143 → 13년 1,101,810 → 14년 1,055,324 → 15년 895,444원→16년 857,542원/톤) |
| 실적변수 | ▷ 환율 상승시 수익성 개선 ▷ 중대형 위주의 제품 포트폴리오 때문에 유가 상승시 경쟁력 저하 우려 있음 |
| 리스크 | 재무건전성 ★★ - 부채비율 -1,782.40% - 유동비율 35.26% - 당좌비율 23.98% - 이자보상배율 -8.43% - 금융비용부담률 0.51% - 자본유보율 -144.89% |
| 신규사업 | ▷ 진행 중인 신규사업 없음 |
KG모빌리티의 정보는 2022년 10월 21일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[KG모빌리티] 한 눈에 보는 투자지표
| 손익계산서 | 2023.12 | 2022.12 | 2021.12 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 37,364 | 34,233 | 24,293 |
| 영업이익 | 125 | -1,120 | -2,613 |
| 영업이익률(%) | 0.3% | -3.3% | -10.8% |
| 순이익(연결지배) | 89 | -601 | -2,660 |
| 순이익률(%) | 0.2% | -1.8% | -10.9% |
(자료 : 매출액,영업이익은 K-IFRS 개별, 순이익은 K-IFRS 연결지배)