전년 동기보다 200원 많은 배당금이 눈길을 끈다. 동양고속은 지난해 6월에도 중간 배당을 결정했다. 당시 주당 배당금은 500원이며 시가배당률 2%다. 동양고속은 중간 배당을 처음 시작한 2017년 이후 주당 배당금을 200원씩 늘렸다(2017년 6월 300원 → 2018년 6월 500원 → 2019년 6월 700원).
동양고속 올해 1분기 매출액은 335억원(+4% 전년 동기비), 영업이익은 27억원(+300%)이다. 지배지분 순이익은 22억원으로 지난해 연간 순이익 14억원을 뛰어넘었다.
2019년 1분기 실적을 반영한 주가수익배수(PER)는 24.9배, 주가순자산배수(PBR)는 0.67배, 자기자본이익률(ROE)은 2.7%다. 12일 오후 2시 23분 현재 동양고속은 전일 대비 1.5% 내린 2만5500원을 기록 중이다.
이 시각 강세업종/테마04.19 15:30
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1
석유 판매
8
▲5.2%
▲6
▼2
0
17,050원
▲2,860원▲20.2%
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윤활유
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4,240원
▲310원▲7.9%
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해운사
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3,220원
▲285원▲9.7%
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자전거/전기자전거
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21,000원
▲3,770원▲21.9%
이 시각 급등주04.19 15:35
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[동양고속] 최근 종목 뉴스
[동양고속] 투자 체크 포인트
기업개요 | 국내 고속버스 시장점유율 약 18%로 8개 고속버스회사 중 3위 기업 |
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사업환경 | ▷ 전국을 영업장으로 하고 있으나 지정된 노선에 따라 운행 횟수를 공동으로 조정하고 있기 때문에 시장이 매우 제한적 ▷ 공공재적인 성격을 가져 물가인상율과 유가변동 등 주요 원가 상승을 요금에 반영함 |
경기변동 | ▷ 경기에 따라 실적 영향을 받는 산업으로 원유가, 인건비에 영향을 받음 |
주요제품 | 운송수입 95.97% 기타수입 4.03% * 수치는 매출 비중 |
원재료 | ▷ 경유 |
실적변수 | ▷ 유가 하락시 수익성 개선 ▷ 수송인원 증가시 수혜 |
리스크 | 재무건전성 ★ - 부채비율 104.39% - 유동비율 16.93% - 당좌비율 14.93% - 이자보상배율 -16.38% - 금융비용부담률 1.87% - 자본유보율 418.94% |
신규사업 | ▷ 진행 중인 신규사업 없음 |
동양고속의 정보는 2022년 10월 21일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[동양고속] 한 눈에 보는 투자지표
손익계산서 | 2023.12 | 2022.12 | 2021.12 |
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매출액 | 1,200 | 1,044 | 812 |
영업이익 | -3 | -112 | -220 |
영업이익률(%) | -0.2% | -10.7% | -27.1% |
순이익(연결지배) | -31 | -128 | -239 |
순이익률(%) | -2.6% | -12.2% | -29.5% |
(자료 : 매출액,영업이익은 K-IFRS 개별, 순이익은 K-IFRS 연결지배)