[즉시분석] 동양고속, 6년만 요금 인상에 배당 더 늘려

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[아이투자 서정민 데이터 기자]동양고속이 6월 중간 배당금으로 보통주 1주당 700원을 지급할 계획이라 지난 11일 공시했다. 시가배당률 2.7%, 배당금 총액은 19억원이다.

전년 동기보다 200원 많은 배당금이 눈길을 끈다. 동양고속은 지난해 6월에도 중간 배당을 결정했다. 당시 주당 배당금은 500원이며 시가배당률 2%다. 동양고속은 중간 배당을 처음 시작한 2017년 이후 주당 배당금을 200원씩 늘렸다(2017년 6월 300원 → 2018년 6월 500원 → 2019년 6월 700원).


동양고속 올해 1분기 매출액은 335억원(+4% 전년 동기비), 영업이익은 27억원(+300%)이다. 지배지분 순이익은 22억원으로 지난해 연간 순이익 14억원을 뛰어넘었다.

분기보고서에 따르면 올해 3월 1일부로 6년 만에 요금이 7.95% 인상됐다. 관례적으로 매 2년마다 고속버스 요금을 인상하지만 2013년 이후로는 요금 인상이 없었다.



2019년 1분기 실적을 반영한 주가수익배수(PER)는 24.9배, 주가순자산배수(PBR)는 0.67배, 자기자본이익률(ROE)은 2.7%다. 12일 오후 2시 23분 현재 동양고속은 전일 대비 1.5% 내린 2만5500원을 기록 중이다.

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[동양고속] 투자 체크 포인트

기업개요 국내 고속버스 시장점유율 약 18%로 8개 고속버스회사 중 3위 기업
사업환경 ▷ 전국을 영업장으로 하고 있으나 지정된 노선에 따라 운행 횟수를 공동으로 조정하고 있기 때문에 시장이 매우 제한적
▷ 공공재적인 성격을 가져 물가인상율과 유가변동 등 주요 원가 상승을 요금에 반영함
경기변동 ▷ 경기에 따라 실적 영향을 받는 산업으로 원유가, 인건비에 영향을 받음
주요제품 ▷ 버스 운송수입 (97.2%)
▷ 기타 수업 (2.7%)
* 괄호 안은 매출비중
원재료 ▷ 경유
실적변수 ▷ 유가 하락시 수익성 개선
▷ 수송인원 증가시 수혜
리스크 ▷ 재무 건전성: ★★★ (개별)
- 부채비율 69%, 유동비율 60%
- 자산 대비 차입금 비중 23%
- 이자보상배율 3배
신규사업 ▷ 진행 중인 신규사업 없음

동양고속의 정보는 2018년 12월 05일에 최종 업데이트 됐습니다.

(자료 : 아이투자 www.itooza.com)

[동양고속] 한 눈에 보는 투자지표

(단위: 억원)
손익계산서 2019.3 2018.12 2017.12
매출액 336 1,322 1,418
영업이익 32 48 74
영업이익률(%) 9.5% 3.6% 5.2%
순이익(연결지배) 22 14 -17
순이익률(%) 6.5% 1.1% -1.2%

(자료 : 매출액,영업이익은 K-IFRS 개별, 순이익은 K-IFRS 연결지배)

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