계약기간은 2022년 8월 31일부터 2029년 8월 31일까지 총 공급기간은 2557일이다. 이번에 체결한 공급계약 금액은 최근 매출액 1조3346억원 대비 26.8% 규모다.
대한해운은 올해 1월1일 부터 12월 20일까지 총 2건, 누적 금액으론 4064억532만원의 공급계약을 공시했다. 이는 전년 동기 공급계약 공시 금액 1조691억원 대비 62.0% 감소한 수치다.
대한해운은 올해 3분기 연결기준 매출액이 2758억6042만원으로 전년 동기 3447억6124만원 대비 19.9% 감소했다. 같은기간 영업이익은 441억2375만원으로 전년 동기 360억8593만원 대비 22.2% 늘었다. 지배지분 순이익은 402억8493만원으로 전년 동기 211억8181만원 대비 90.1% 늘었다.
이날 오전 9시 15분 현재 대한해운 주가는 전일대비 1.55% 상승한 2만3000원이다. 현재가 기준 주가수익배수(PER)는 5.3배, 주가순자산배수(PBR)는 0.61배, 자기자본이익률(ROE)은 11.5%다.
→ 전 종목 계약공시속보 바로가기(https://goo.gl/V29Fsk)
이 시각 강세업종/테마04.24 15:31
-
1
선박엔진 관련주
7
▲5.4%
▲7
▼0
0
16,500원
▲1,490원▲9.9%
-
2
종합반도체 회사
2▲4.6%
▲2▼00
179,800원
▲8,800원▲5.2%
-
3
스마트카(SMART CAR)
12▲4.2%
▲11▼10
2,895원
▲335원▲13.1%
-
4
자율주행 관련주
14▲4.0%
▲13▼102,895원
▲335원▲13.1%
이 시각 급등주04.24 15:32
이 콘텐츠는 아이투자와 씽크풀이 공동개발한 로봇뉴스 알고리즘에 따라 작성한 기사입니다.
<©가치를 찾는 투자 나침반, 아이투자(www.itooza.com) 무단전재 및 재배포금지>
[대한해운] 최근 종목 뉴스
[대한해운] 투자 체크 포인트
| 기업개요 | 벌크선 화물 운송을 주력으로 하는 해운사 |
|---|---|
| 사업환경 | ▷ 해운업은 국가 간 장벽에 구애받지 않는 완전경쟁시장 ▷ 글로벌 금융위기 전 무리한 발주로 인한 선박공급 과잉 ▷ 물동량 감소에 따른 운임 하락으로 해운업계는 구조조정 진행 중 |
| 경기변동 | ▷ 경기에 따른 실적 영향을 받는 대표적인 산업으로 선진국 소비에 직접적인 영향을 받음 |
| 주요제품 | 해운업 80.11% 기타 10.31% 무역업 9.58% * 수치는 매출 비중 |
| 원재료 | ▷ 연료유(F/O, D/O) : 현대오일뱅크, S-Oil에서 매입 |
| 실적변수 | ▷ 선진국 소비 회복으로 해상물동량 증가시 수혜 ▷ 유가 하락시 매출원가 개선 |
| 리스크 | 재무건전성 ★★ - 부채비율 147.21% - 유동비율 131.13% - 당좌비율 84.17% - 이자보상배율 5.31% - 금융비용부담률 3.96% - 자본유보율 565.62% |
| 신규사업 | ▷ 진행중인 신규사업 없음 |
대한해운의 정보는 2022년 10월 21일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[대한해운] 한 눈에 보는 투자지표
| 손익계산서 | 2023.12 | 2022.12 | 2021.12 |
|---|---|---|---|
| 매출액 | 13,974 | 16,120 | 11,538 |
| 영업이익 | 2,500 | 2,677 | 2,039 |
| 영업이익률(%) | 17.9% | 16.6% | 17.7% |
| 순이익(연결지배) | 683 | 1,576 | 2,462 |
| 순이익률(%) | 4.9% | 9.8% | 21.3% |
(자료 : 매출액,영업이익은 K-IFRS 개별, 순이익은 K-IFRS 연결지배)