스몰캡 뉴스
“대한항공, 여객 회복 기대에 목표가 올려”-신한
[아이투자 조양희 연구원]신한투자증권이 12일 대한항공에 대해 지난해 4분기 영업이익은 시장 기대치에 소폭 밑돌겠지만, 올해 여객이 회복될 것으로 기대된다며 목표주가를 기존 3만2000원에서 3만3000원으로 3.1% 상향했다. 투자의견 ‘매수’도 유지했다.
명지운 연구원은 “여객 회복 기대로 동종기업(피어)인 미국 항공사의 밸류에이션이 높아졌기 때문”이라며 목표주가 조정 이유를 밝혔다.
신한투자증권에 따르면 대한항공의 4분기 연결기준 매출액은 4조2060억원으로 전분기 대비 1% 감소하고, 영업이익은 4227억원으로 같은 기간 22.2% 줄어들 전망이다. 별도 기준 항공 운송 부문 매출액은 전분기 대비 1.5% 증가한 3조9090억원, 영업이익은 같은 기간 22.2% 감소한 4304억원을 거둘 것으로 봤다.
명 연구원은 “4분기 통상 지급되는 성과급을 고려했다”며 “유가가 비용에 반영되는 시차가 한 달이라고 가정하면, 유가는 9~10월에 피크를 쳤고, 4분기 항공유 단가는 전분기 대비 4.6% 증가했을 것”이라고 설명했다.
이어 “여객 운임(yield)은 지난해 상반기 수준으로 내려왔지만, 화물 성수기로 화물 운임이 12% 증가했다”고 말했다.
올해 여객수는 지난 2019년 여객 수를 뛰어 넘을 것이란 전망이다. 그는 “대한항공의 지난해 인천공항 여객수는 2019년보다 40% 낮은 반면, 국제선 여객 매출은 2019년 대비 20% 증가한 것으로 예상된다”고 밝혔다.
이어 “수급 불균형이 한몫을 한 것으로, 계속되는 수요 회복에 비해 항공기 공급은 아직 조금 더디다”면서 “유가, 환율 하락에도 여객 운임은 지난해와 유사한 수준을 유지할 것”이라고 내다봤다.
명지운 연구원은 “여객 회복 기대로 동종기업(피어)인 미국 항공사의 밸류에이션이 높아졌기 때문”이라며 목표주가 조정 이유를 밝혔다.
신한투자증권에 따르면 대한항공의 4분기 연결기준 매출액은 4조2060억원으로 전분기 대비 1% 감소하고, 영업이익은 4227억원으로 같은 기간 22.2% 줄어들 전망이다. 별도 기준 항공 운송 부문 매출액은 전분기 대비 1.5% 증가한 3조9090억원, 영업이익은 같은 기간 22.2% 감소한 4304억원을 거둘 것으로 봤다.
명 연구원은 “4분기 통상 지급되는 성과급을 고려했다”며 “유가가 비용에 반영되는 시차가 한 달이라고 가정하면, 유가는 9~10월에 피크를 쳤고, 4분기 항공유 단가는 전분기 대비 4.6% 증가했을 것”이라고 설명했다.
이어 “여객 운임(yield)은 지난해 상반기 수준으로 내려왔지만, 화물 성수기로 화물 운임이 12% 증가했다”고 말했다.
올해 여객수는 지난 2019년 여객 수를 뛰어 넘을 것이란 전망이다. 그는 “대한항공의 지난해 인천공항 여객수는 2019년보다 40% 낮은 반면, 국제선 여객 매출은 2019년 대비 20% 증가한 것으로 예상된다”고 밝혔다.
이어 “수급 불균형이 한몫을 한 것으로, 계속되는 수요 회복에 비해 항공기 공급은 아직 조금 더디다”면서 “유가, 환율 하락에도 여객 운임은 지난해와 유사한 수준을 유지할 것”이라고 내다봤다.


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최근 분석 보고서
한눈에 보는 실적 ( 단위: 억원 )
손익계산서 | 2025.3 | 2024.12 | 2023.12 |
---|---|---|---|
매출액 | 64,919 | 178,707 | 161,118 |
영업이익 | 4,310 | 21,102 | 17,901 |
영업이익률 | 6.6% | 11.8% | 11.1% |
순이익 | 2,847 | 13,173 | 10,612 |
순이익률 | 4.4% | 7.4% | 6.6% |
(자료 : 매출액,영업이익은 K-IFRS 연결, 순이익은 K-IFRS 연결지배)
투자 체크 포인트
기업개요
국내 최대 항공회사
경기변동
▷ 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 유가, 환율에 직접적인 영향을 받음
주요제품
항공운송 96.99%
항공우주 3.33%
호텔사업 1.26%
기타 1.19%
연결조정 -2.76%
* 수치는 매출 비중
항공우주 3.33%
호텔사업 1.26%
기타 1.19%
연결조정 -2.76%
* 수치는 매출 비중
원재료
▷ 항공유 : GS-Caltex, Shell 등에서 매입
▷ A/C ENGINE 외 다수
▷ A/C ENGINE 외 다수
실적변수
▷ 환율 하락시 수혜 : 원화가치 상승으로 내국인 해외여행 증가, 달러부채 가치 감소
▷ 유가 하락시 원가 절감
▷ 국내외 관광객 증가, 자회사의 수익 개선
▷ 유가 하락시 원가 절감
▷ 국내외 관광객 증가, 자회사의 수익 개선
리스크
재무건전성 ★★★
- 부채비율 267.40%
- 유동비율 87.78%
- 당좌비율 73.21%
- 이자보상배율 8.90%
- 금융비용부담률 3.01%
- 자본유보율 263.09%
- 부채비율 267.40%
- 유동비율 87.78%
- 당좌비율 73.21%
- 이자보상배율 8.90%
- 금융비용부담률 3.01%
- 자본유보율 263.09%
신규사업
▷ 진행 중인 신규사업 없음