조 연구원은 글로벌 수요감소 및 현대차그룹의 중국 내 판매 부진으로 기존 전망치보다 예상 실적을 낮췄지만, 전년 동기 및 전분기 대비 영업이익 흑자전환을 추정했다. 지난 분기는 북미 공장 품질 이슈에 따라 일회성 비용 약 80억원이 발생했었다.
올해 전망도 밝다. 조 연구원이 예상한 올해 매출액은 전년 대비 47% 증가한 2조3680억원, 영업이익은 전년 170억원에서 5배 증가한 1020억원이다. 2분기 계열사 에스엘라이팅(에스엘그룹 헤드램프 생산 약 55% 담당)을 연결 편입하면서 약 60%대의 분기 매출액 성장률이 예상된다고 전했다. 연결 편입에 따라 외형 성장과 지배구조 개선 효과를 긍정적이라 덧붙였다.
19일 오후 2시 48분 현재 에스엘은 전일 대비 2.3% 하락한 2만5350원을 기록 중이다. 2018년 4분기 실적을 반영한 주가수익배수(PER)는 41.6배, 주가순자산배수(PBR)는 1.25배, 자기자본이익률(ROE)은 3%다.
조 연구원이 제시한 올해 예상 실적 기준 PER은 11.2배다. 투자의견은 ‘BUY’를 유지, 목표주가는 3만원으로 상향했다. 4월에만 14.7% 올랐고, 기관이 37만3376주 순매수했다.
이 시각 강세업종/테마04.26 13:35
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이 시각 급등주04.26 15:31
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[에스엘] 최근 종목 뉴스
[에스엘] 투자 체크 포인트
기업개요 | 자동차 전조등를 주력으로 하는 부품업체로 현대기아차와 GM 등에 납품중 |
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사업환경 | ▷ 국내 자동차 부품업체들은 현대차그룹의 글로벌 판매량 증가로 수혜를 보고 있음 ▷ 한미FTA, 글로벌 완성차 업체의 부품 구매선 다변화은 국내 부품사에 기회요인 ▷ 현대차그룹의 자체 생산 부품 확대와 엔화 약세에 따른 일본차 경쟁력 회복은 리스크 |
경기변동 | ▷ 경기에 따라 실적 영향을 크게 받는 산업으로 고객사 완성차 판매량에 영향을 받음 |
주요제품 | * 수치는 매출 비중 |
원재료 | ▷ SPHC-P (kg당 14년 745원 → 15년~18년1Q 635원 → 18년2Q 695원 → 18년3Q 695원) ▷ SAPH 440-P (kg당 14년 850원 → 15년~18년1Q 713원 → 18년2Q 776원 → 18년3Q 776원) * 괄호 안은 매입 가격 추이 |
실적변수 | ▷ 현대차와 GM 납품모델의 판매량 증가시 수혜 |
리스크 | 재무건전성 ★★★★ - 부채비율 74.57% - 유동비율 166.80% - 당좌비율 98.88% - 이자보상배율 22.50% - 금융비용부담률 0.22% - 자본유보율 6,321.08% |
신규사업 | ▷ AVM(어라운드 뷰 모니터링 시스템), HUD(전방표시장치), 차량용 무선충전기, AAF(Active Air Flap: 능동형 공기유입 제어장치)의 개발 및 사업 확대 |
에스엘의 정보는 2022년 10월 21일에 최종 업데이트 됐습니다.
(자료 : 아이투자 www.itooza.com)
[에스엘] 한 눈에 보는 투자지표
손익계산서 | 2023.12 | 2022.12 | 2021.12 |
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매출액 | 48,388 | 41,745 | 30,011 |
영업이익 | 3,862 | 1,979 | 1,105 |
영업이익률(%) | 8.0% | 4.7% | 3.7% |
순이익(연결지배) | 3,355 | 1,547 | 965 |
순이익률(%) | 6.9% | 3.7% | 3.2% |
(자료 : 매출액,영업이익은 K-IFRS 개별, 순이익은 K-IFRS 연결지배)